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“追风”者的豪迈——记赛车工程师刘迪


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  新华社北京10月4日电 题:“追风”者的豪迈——记赛车工程师刘迪

  新华社记者张漫子

  他是最年轻的中国赛车工程师,是国际汽联FE唯一的中国工程师……北京理工大学博士、90后刘迪,一次次在国际电动方程式赛场展示中国风采。

  风驰电掣的电动方程式赛场,驰骋着这位中国年轻人的梦想。

  缘起:“追风”少年之梦

  10年前,在学业繁重的高中阶段,刘迪偷偷订阅了《汽车测试报告》《汽车族》。他的梦想是亲手制作一台奥迪R8或法拉利F1。

  刘迪明白,在当时,这个梦想不切实际。然而,对汽车天生的喜爱让他无法放弃。报考大学时,他选择了离赛车最近的专业——北京理工大学车辆工程专业。

  “大一时,一次去自习室的路上,我隐约听到远处传来的引擎轰鸣,随后一辆造型很酷的小赛车穿梭在路中央。”刘迪循声望去,只见几位学长端着电脑、分析数据正测试着一辆方程式赛车。它动听的轰鸣声、入弯出弯时的完美操控给刘迪留下了深刻印象。次年,他加入了北理工方程式赛车队。

  2013年,他以队长身份,带队参加大学生电动方程式汽车大赛,并领衔赛车“银鲨”的设计、组装与测试。“那段时间,每天都要工作到后半夜,脑袋里全是电路图和时间节点,有时连续两天不睡都不觉得困。”刘迪回忆。

  为保证“银鲨”在赛场上万无一失,刘迪持续3天未眠。最终率领车队拿到了“直线加速”项目全国第一和“高速避障”项目全国第二的好成绩。

  “特别拼,特别能坚持,特别不怕苦难。”队友这样评价刘迪。

  挑战:向着“世界速度”

  2014年4月,正在安心读研的刘迪收到一封电邮——中国国家赛车队邀请他的加入。“这是个天大的好消息!”刘迪说。

  进入国家赛车队后,他开始接触FE(电动方程式赛车世界锦标赛)赛车,着手赛车组装、调校、测试工作。那一年,国际汽联举办一个新兴的世界级方程式赛事,刘迪成为中国国家赛车队唯一的中国工程师。

  FE赛车工程师的工作专业性极强,特别是赛车准备过程中,调整和设置环节不许一丝马虎,哪怕是0.01的微小参数误差。

  凭着在机械制图、机械原理、几何规范学方面打下的扎实基本功,刘迪很快在几乎由外国人组成的车队中站稳脚跟,关键的高精度作业都交由他完成。“我必须根据比赛排位、分组制定充电策略,在时间、充电功率、充电顺序、均衡效果等因素中快速权衡取舍。但凡一丝疏忽就有可能影响赛车速度、成绩甚至车手的性命安危。”刘迪说。

  前F1车手、Campos赛车帝国掌门人坎波斯评价刘迪:“这是我30年来见到的最有天赋的年轻人之一。”

  开拓:实现“中国制造”

  从此,刘迪与其他在读生不同,过上了“空中飞人”的生活。“我甚至很享受飞机上的十几个小时,那是我唯一可以安心休息的时光。”

  “中国的电动赛车跻身世界强国行列是大势所趋,我们有着物美价廉的电池资源等优势。”刘迪特别介绍,电动车电池相当于赛车的心脏,比赛全程需要对其温度、功率进行监控,电池效率和性能也是赛车不容忽视的一环。

  如今,他与几名校友合伙成立的公司正致力于实现赛车精密零部件的改造和完善。

  8年时间,刘迪从一个对赛车所知寥寥的青涩学生,变成世界顶级方程式赛事工程师,以高效、沉稳、干练的作为赢得越来越多的掌声。

  “我希望能做这个领域的开拓者,使国家赛车队无论是人员结构还是赛车重要零部件,都能实现由内到外的‘中国制造’。”刘迪说。

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